Režģa mehāniska kļūme
Bojājuma parādība:režģis iestrēdzis
Cēloņu analīze
1. Pārāk daudz padeves uz režģa var saspiest režģi:Pārāk daudz barības, kas sakrauts uz režģa, pārsniedz tās nestspēju, kā rezultātā režģis var tikt saspiests un nespēs normāli darboties.
2. Režģis ir iestrēdzis salūzušās restes dēļ:Salauzta reste var iestrēgt režģi, padarot to nespēku normāli kustēties, tādējādi izraisot restes iestrēgšanu.
3. Režģa piedziņas savienojošais stienis un sviru sēdekļa skrūves ir salauztas vai deformētas, izraisot restes iestrēgšanu:Ja režģa piedziņas savienojošais stienis vai šūpuļa sēdekļa skrūves ir salauztas vai deformētas, tas var izraisīt režģa iestrēgšanu, kas ietekmē režģa vienmērīgu darbību.
4. Atstarpe starp režģi un starpsienu ir pārāk maza, un temperatūras maiņa izraisa izplešanās bloķēšanu un iestrēgšanu:Ja sprauga starp režģi un starpsienu ir iestatīta par mazu, tad, mainoties primārajai gaisa temperatūrai, termiskās izplešanās dēļ var tikt bloķēta režģa izplešanās, izraisot iesprūšanu.
5. Vadošo riteņu uzstādīšanas sprauga abās režģa stiprinājuma stieņa pusēs ir pārāk maza, un izplešanās ir bloķēta un iestrēdzis:Ja vadošo riteņu uzstādīšanas sprauga abās režģa stiprinājuma stieņa pusēs ir nepietiekama, tas arī izraisīs iesprūšanu izplešanās šķēršļu dēļ, mainoties temperatūrai.
6. Režģa rullīšu gultnis ir piepildīts ar putekļiem un nevar griezties, izraisot režģa pretestības palielināšanos un iestrēgšanu:Ja putekļi vai citi netīrumi nokļūst režģa rullīšu gultnī, tas var izraisīt rullīša nespēju normāli griezties, tādējādi palielinot režģa gaitas pretestību un izraisot iesprūšanu.
Ārstēšanas metode:
1. Ekspluatācijas laikā operatoram bieži ir jāpārbauda ugunsgrēks uz vietas, lai nepieļautu, ka restes tiek saspiestas pārmērīgas barošanas dēļ.
2. Režģa lūzuma problēmai tas rūpīgi jāpārbauda apkopes laikā. Ja režģa loksnē ir plaisas, tas savlaicīgi jānomaina. Lai pārbaudītu režģa loksni, režģis ir jāpārbauda vienu reizi, kad tas ir savā vietā, un vienu reizi, kad tas ir nevietā. Pārbaudes laikā tas jāpārbauda uz restēm un vēja kamerā vienlaikus. Darbības laikā labi kontrolējiet viena kanāla krāsns temperatūru, un vislabāk ir kontrolēt vidējo krāsns temperatūru aptuveni 950 grādu līmenī. Krāsni nav viegli koksēt, samazinot koksa nokrišanas un režģa pārrāvuma risku.
3. Kad krāsns ir izslēgta, atrodiet veidu, kā sametināt stiegrojuma ribas tām režģa stiprinājuma stieņa daļām, kuras ir pakļautas lūzumam, lai novērstu tās pārrāvumu darbības laikā.
4. Kad krāsns tiek izslēgta apkopes dēļ, režģa piedziņas sistēmas uzstādīšana jāveic stingri saskaņā ar tehniskajām prasībām. Katlu speciālistam jāatceras uzstādīšanas un apkopes prasības uz vietas un tehniskās specifikācijas. Režģa piedziņas riteņa uzstādīšanas attālums un nodilums, veltņa un nodilumizturīgās plāksnes nodilums, vai veltnis griežas elastīgi, kontakts starp veltni un nodilumizturīgo plāksni un vai režģa klīrenss atbilst prasībām. ir jāpārbauda un jāapstiprina personīgi. Apkope ir stingri ieviest trīs līmeņu kvalitātes pieņemšanas sistēmu, lai samazinātu kļūmes darbības laikā un nodrošinātu normālu iekārtas darbību.
